濟南華銳特汽車零部件有限公司
地址:濟南槐蔭區玉清湖辦事處筐李工業園2號
電話:0531-61311543
傳真:0531-61311543
當前位置 | 首頁 > 行業新聞 >
成本壓力暴增 全球汽車制造商普遍醞釀提價
發布時間:2011-06-29 發布者: 閱讀:

成本壓力暴增 全球汽車制造商普遍醞釀提價

1

 

    據統計近年來全國每年流失到路上的報廢車近百萬輛,‘十一五’期間我國至少有400萬輛本該報廢的汽車流失掉了。已報廢的整車或零部件,可靠性沒有保障,尤其是大量報廢車流入黑市后,很多都成了東拼西湊的拼裝車,更加是“馬路殺手”。

    采購成本上漲似病毒一樣正在蔓延到全球汽車制造商,全球汽車廠家正在醞釀提高汽車銷售價格。

    據日本媒體消息,由于鋼鐵等原材料價格高漲,豐田汽車開始考慮全面上調國內市場所售車型的價格,調價范圍有可能會涉及所有車型。此前,美國汽車制造業巨頭通用汽車已經上調汽車價格,德國汽車工業正面臨制造成本帶來的利潤負面影響。

    全球汽車制造商正在醞釀逆市提價。業內人士表示,這一點(汽車提價)已經成為全球汽車制造商內心的共識,只是都不愿先點破。該分析人士稱,汽車制造業發達的德國和日本受到成本壓力的影響較為明顯,可能率先提高國內整車價格。

    全球汽車策動提價

    一直處于巨額虧損的通用汽車成為最早提價的制造商,去年12月18日,對旗下部分2008款車型進行價格調整,以抵消鋼鐵等原料成本上漲對企業經營的影響。根據車型不同,通用此次調價幅度在100-500美元之間,平均漲幅約為1.5%。

    通用汽車成為全球汽車價格的領先者,這種做法正在得到多處于成本壓力泥潭中的各國制造商的認可。

    由于鋼鐵等原材料價格高漲,豐田汽車開始考慮全面上調國內市場所售車型的價格,調價范圍有可能會涉及所有車型。

    據報道,豐田將在今年1-6月的銷售數據出臺后作出決定。如果所有車型一齊提價,那么這將是1974年第一次石油危機發生后,34年來豐田首次全面上調汽車價格。此間媒體預計,漲價幅度在1%至3%之間。作為日本第一大汽車廠商,豐田一旦做出漲價舉動,日產等其他公司很可能緊隨其后。

    汽車制造成本壓力同樣困擾汽車制造業發達的德國。據德國世界報網站6月24日報道,2005年以來,汽車制造所需鋼材價格上漲41%,鋁價上漲55%,銅價上漲170%。全球原材料價格不斷螺旋式上漲,汽車行業生產成本隨之提高,新車出售價格上升。加上能源價格上漲、美元疲軟,人們購買新車的欲望相對減少,汽車銷量大幅下跌。據統計,德國今年5月份汽車銷量減少了6%。原預測今年在德國銷售的轎車將達320萬輛,現估計實際銷售最多310萬輛。

    據路透社報道,塔塔汽車6月初宣布因原材料漲價,公司將對系列乘用車產品進行提價。之前公司曾對商用車產品實施漲價。

    狂飆的制造成本

    與過去每年整車采購壓低汽車配件價格相反,今年汽車配件供應商實行價格倒逼,紛紛提高產品出廠價格。

    BLOOMBERG的最新消息稱,亞洲最大玻璃制造商——日本汽車玻璃制造巨頭ASAHIGLASS已經和豐田、本田等亞洲汽車制造商達成協議,計劃將汽車玻璃的整體價格上調10%。全球汽車鋼板巨頭新日鐵對豐田汽車提價三成,每噸售價超過10萬日元,創下26年來的最高價。

    

    分析人士指出,豐田試圖通過提高生產效率等手段來消化成本增加的影響,但僅靠企業的努力始終無法應對原材料價格的高漲。

    在零部件采購領域,零部件采購價格的上漲將直接影響汽車成本價格。近日大陸集團亞洲總部宣布,于2008年9月1日起將其在亞洲替換市場的輪胎售價提高10%。原因是輪胎主要原材料天然橡膠的市場價格持續上漲;石油及其衍生產品的價格包括合成橡膠、碳黑等也一直處于歷史高位運行。此次提價將用來緩沖原材料價格上升所造成的成本壓力。

    此前,輪胎巨頭普利司通和米其林以及錦湖輪胎都相繼完成提價。

    分析人士同時也指出,汽車制造商零部件采購價格全面上漲的原因在于,部分汽車零部件已經無法消化由于成本上升給企業本身帶來的利潤壓力。

    申銀萬國在油價上升對汽車產業影響的一份報告中稱:油價持續上漲將增加行業制造成本。制造汽車所使用的很多原材料比如輪胎、塑料、玻璃等都以石油為原料,原油價格的變動將帶動上述工業品原材料價格的變動。

    中國汽車提價前夜

    一則關于寶鋼的消息讓汽車界感到不安。6月23日,中國最大的鋼鐵生產企業寶鋼集團與澳大利亞礦業巨頭力拓公司達成了2008年度鐵礦石價格協議,根據該協議,力拓的鐵礦石塊礦價格上漲了96.5%。

    寶鋼確定今年的年度工作目標為:全年汽車板銷量366萬噸以上,冷軋汽車板市場占有率保持50%以上,繼續與國內汽車業實現同步發展,并保持冷軋汽車板市場50%的份額。此前,寶鋼已經多次提高冷軋鋼價格。

    廣鋼JFE董事、執行副總經理陳貴江對記者表示,僅鋼材成本漲價帶來的整體上浮成本,整車廠承擔了其中的93%左右。上海證券鋼鐵行業分析師朱立民表示,“預計國內最大的汽車鋼板生產商——寶鋼也會相應提價,預計漲幅會超過10%”。

    汽車分析師賈新光也認為,鋼材等原材料成本持續上漲已成為事實,汽車企業在今年下半年消化掉這部分成本很難,因此最終會轉嫁到終端汽車銷售上。

    從汽車零配件市場的消息看,一只普通的汽車電瓶售價已經從原來的300元漲到了400元左右。潤滑油價位不同上漲幅度不等,其中50元以下的潤滑油漲幅在5%左右,100元以上的漲幅大約在10%,200元以上的漲幅在20%至30%。

    事實上,中國汽車制造商也在醞釀漲價。廣州豐田雅力士上市時,其高層表示,不排除年底對雅力士提價的可能性。這似乎正好驗證了豐田在日本本土價格上漲的可能性,這也意味著豐田有可能在本土以外的國家和地區對汽車提價。

    盡管多數業內人士評論:“第一個提價的廠家將在市場競爭中一敗涂地。”但根據上海市場經銷商反映,很多汽車開始漲價或者準備漲價,比亞迪(002594,股吧)、奇瑞、五菱、眾泰等汽車都已經開始或者準備漲價。

    不過,記者以為,價格雖然是車市最直接的競爭工具,但并不足以影響全局,目前除去品牌外,多方物價上漲導致汽車維修使用成本走高將決定消費者的需求情況.

地址:濟南槐蔭區玉清湖辦事處筐李工業園2號 電話:0531-61311543 傳真:0531-61311543
Copyright (C) 2005-2018 濟南華銳特汽車零部件有限公司 版權所有 接入商:濟南網站制作
现在的网络赚钱是真的吗